Les Fous Volants

Voir le tour de France ULM 2004

Depuis janvier 1999, une nouvelle section U.L.M s'est installée sur l'aérodrome de LENS.
Les aéronefs : U.L.M "ultra léger motorisé", bien que d'aspect fragile, n'en sont pas moins très performant.

Il existe 4 catégories d'U.L.M :
- LE TROIS AXES ou MULTI AXES : - Certains ressemblent; a si méprendre à de petit avions. - D'autres ont l'aspect de "la demoiselle" du début de ce siècle. - Le pilotage est sensiblement identique à celui de l'avion. La vitesse peut être supérieure à 200 km/h et d'une autonomie de 3 heures.
- LE PENDULAIRE : - Il est composé d'un tricycle motorisé à l'arrière, surmonté d'une aile type "Delta". - Le pilotage s'effectue à l'aide du trapèze rattaché à l'aile et par le déplacement de la gravité. - L'U.L.M pendulaire, dont le pilotage est le plus physique que le 3 axes, est sans doute le plus "FUN".
- L'AUTOGIRE, ou GYROCOPTERE : - Bien que cet appareil ait l'aspect d'un hélicoptère, le rotor principal ne tourne que grâce à la vitesse relative de l'aéronef et non par le moteur. - Avant le décollage, le pilote débraye le rotor à 3000 tours/mn le moteur à fond; L'appareil prend de la vitesse et le rotor tourne de plus en plus vite pour atteindre une sustentation et le gyrocoptère décolle.
- LE PARA MOTEUR : - Une aile de parapente au-dessus de la tête, un moteur et une hélice en guise de sac à dos, cela suffit pour goûter aux joies de l'air; Cet appareil a créé une nouvelle génération de pilote. Son transport aisé et sa mise en place rapide permettent d'obtenir de nouvelles sensations à basses vitesses. - Le décollage s'effectue à pied, face au vent. Le pilote gonfle son aile et met les gaz. Après une courte course, ce drôle d'oiseau prend son envol; plus simple tu meurs.

L'utilisation de ces machines nécessite l'obtention d'une licence et du brevet de pilotage en rapport avec le type de l'aéronef. Les cours sont dispensés par des instructeurs dûment habilités. Cela se passe comme pour l'automobile en double commande pendant 10 à 20 heures selon vos capacités?

Généralement le cours comprend :
- BRIEFING.
- LEÇON.
- DÉBRIEFING.

1° Connaissance de la machine, visite pré vol, Vérification de toute la machine dans un ordre chronologique.
2° Analyse de la Météo.
3° Explication de la leçon.
4° Équipement.
5° Le vol.
6° Retour et analyse du vol.

Des connaissances théoriques sont, bien sûr, indispensables. Outre les cours de l'instructeur, l'achat du "manuel du pilote U.L.M" est nécessaire.

L'examen de 60 questions Q.C.M avec un maximum de 6 erreurs est proposé gratuitement par le District Aéronautique de votre région.

Les pilotes de la "PATROUILLE des FOUS VOLANTS" se feront un plaisir de répondre à vos questions.

Quelques photos des fous volants :