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Le mot du bureau.
Les
vacances sont terminées pour beaucoup d’entre nous, Pour
ces deux mois de périodes estivales, le nombre d’heures de
vol est en baisse par rapport à 2003, un peu plus de 196
heures, les pilotes étaient–ils à la plage ?
Il
y a cependant quelques nouveautés. La première, par
galanterie, Nathalie CAPON a obtenu son PPL, Sa formation
fût assurée par Joseph Demey, et également
par Jimmy Vaillant, devenu instructeur à l’ACL, C’est
son premier brevet. Nous avons eu la chance de fêter dans
nos locaux cette double réussite. Bravo a Nathalie et a Jimmy,
et bonne continuation.
Jimmy,
à compter de septembre, est engagé comme instructeur
salarié et sera donc plus disponible à l’exception
de ses deux jours hebdomadaires de congés, Nos deux autres
instructeurs ; Thierry Buisine et Olivier Riollet assureront
comme à l’accoutumée leurs fonctions, les disponibilités
des uns et des autres figurent sur les cahiers de réservations.
Merci de noter vos rendez-vous afin de respecter les horaires.
Pour
les adeptes du train classique, IJ sera bientôt prêt
pour les vols, veillez à vous faire re-lâcher par un
instructeur.
Un
prochain conseil d’administration aura lieu en septembre, une note
interne sera diffusée sur le tableau d’affichage chez Pierrot.
Pour
terminer ce mot de " rentrée des classes ",
je vous rappelle que " Pierrot " n’est pas notre
secrétaire, Quand vous notez un rendez-vous sur le carnet
de réservation, veuillez également l’inscrire sur
votre AGENDA. Merci
Bonne
reprise a tous.
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LE COIN DES INSTRUCTEURS
En
concertation, les instructeurs sont en train de normaliser certains
documents, log de navigation, check list etc…ils réalisent
un support pour nos nouveaux inscrits, que les anciens pourraient
également utiliser.
Pour
les nouveaux adhérents, nous vous rappelons que la présentation
au BB et PPL théorique n’est possible que si il y a eu assiduité
aux cours théoriques, en cas d’absence, le candidat passera
un examen " blanc " avant d’être présenté.
Concernant
le VOL DE NUIT, il est rappelé que cette activité
implique la prise en charge des différentes taxes aéroportuaires
nocturnes plus importantes que diurnes. Nous ne pouvons vous donner
le tarif dans ce journal, mais il figurera sur votre facture, Avant
de vous engager dans cette formation informez vous des tarifs. Veuillez
noter " correctement " sur le livre de bord,
les " touchés " et " complets "
afin qu’ils ne soient pas facturés à d’autres.
De Thierry
Buisine
Pour cette rentrée
voici quelques décisions concernant les avions et l’école.
- DR 400 FGCRV :
Compte tenu des médiocres performances au décollage
de cet avion, et afin de prévenir un éventuel accident,
nous le limitons à l’emport de deux personnes
- Afin d’augmenter
le niveau de la formation, le programme de formation PPL ou BB
inclut l’étude des situations inusuelles sur cap 10.
- Le vol de
nuit reprendra cet automne. Les pilotes intéressés
peuvent se manifester dès maintenant auprès des
instructeurs.
DERNIERE
MINUTE
Lavage
Avion, si l’on veut voler dans des avions propres, ils faut les
nettoyer, les tarifs sont basés sur le bénévolat,
pensez-y et participez SVP, Merci
BOISSONS
Salle Pilote : ces dernières semaines, la caisse ne
fût pas remplie au rythme des consommations, nous supposons
qu’il s’agit bien entendu d’un oubli, qui ne devra pas se renouveler.
Merci
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